防爆型冰水機(jī)
功能配置
鹽水低溫冷水機(jī)是以鹽水為制冷劑的低溫冷水機(jī)，溫度控制范圍為0℃~ - 40℃。
冷水機(jī)俗稱(chēng)冷水機(jī)、電冰箱、冷水機(jī)、冷水機(jī)、冷水機(jī)等
壓縮式制冷機(jī)工作原理：各種制冷機(jī)的工作原理有其共同之點(diǎn)，也有不同之點(diǎn)。
氣體壓縮式制冷機(jī)
壓縮式制冷機(jī)
壓縮式制冷機(jī)
以氣體為制冷劑,由壓縮機(jī)、冷凝器、回?zé)崞鳌⑴蛎洐C(jī)和冷箱等組成(圖1) 。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮的氣體先在冷凝器中被冷卻，向冷卻水（或空氣）放出熱量，然后流經(jīng)回?zé)崞鞅环盗鳉怏w進(jìn)一步冷卻,并進(jìn)入膨脹機(jī)絕熱膨脹,壓縮氣體的壓力和溫度同時(shí)下降。氣體在膨脹機(jī)中膨脹時(shí)對(duì)外作功，成為壓縮機(jī)輸入功的一部分。同時(shí)膨脹后的氣體進(jìn)入冷箱，吸取被冷卻物體的熱量，即達(dá)到制冷的目的。此后，氣體返流經(jīng)過(guò)回?zé)崞?，同壓縮氣體進(jìn)行熱交換后又進(jìn)入壓縮機(jī)中被壓縮。氣體制冷機(jī)都應(yīng)采用回?zé)崞?，這不但能提高制冷機(jī)的經(jīng)濟(jì)性而且可以降低膨脹機(jī)前壓縮氣體的溫度，因而降低制冷溫度。氣體制冷機(jī)能達(dá)到的制冷溫度范圍較寬，從高于 0℃到低于-100℃；制冷溫度較高時(shí)其經(jīng)濟(jì)性較差,但當(dāng)制冷溫度低于-90℃時(shí)其經(jīng)濟(jì)性反而高于蒸氣制冷機(jī)。
蒸氣壓縮式制冷機(jī)
由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和一些輔助設(shè)備組成。這類(lèi)制冷機(jī)的制冷劑在常溫和普通低溫下能夠液化，在制冷機(jī)的工作過(guò)程中制冷劑周期性地冷凝和蒸發(fā)。常用的蒸氣壓縮式制冷機(jī)有單級(jí)的、兩級(jí)的和復(fù)疊式3種。
壓縮式制冷機(jī)
壓縮式制冷機(jī)
① 單級(jí)蒸氣壓縮式制冷機(jī):制冷劑從蒸發(fā)壓力提高到冷凝壓力只經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮的蒸氣壓縮式制冷機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)單級(jí)制冷機(jī)。單級(jí)制冷機(jī)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器等組成(圖2)。由壓縮機(jī)排出的高壓蒸氣經(jīng)冷凝器放出熱量而冷凝成液體。接著，液體制冷劑經(jīng)節(jié)流閥（膨脹閥）節(jié)流，壓力和溫度同時(shí)降低,進(jìn)入蒸發(fā)器中,吸取載冷劑（用它去再冷卻被冷卻物體）的熱量而蒸發(fā)成蒸氣。然后，蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮，如此循環(huán)不已。為提高經(jīng)濟(jì)性，有的單級(jí)制冷機(jī)還在冷凝器后設(shè)置過(guò)冷器和回?zé)崞?。單?jí)制冷機(jī)的蒸發(fā)溫度通常在-30～5℃之間。
② 兩級(jí)蒸氣壓縮式
水冷式冷水機(jī)
制冷機(jī)發(fā)展史：1834年，英國(guó)的雅可比·珀金斯試制成功人力轉(zhuǎn)動(dòng)的用乙醚為工質(zhì)的可以連續(xù)工作的制冷機(jī)。1844年，美國(guó)的J.戈里試制了用空氣為工質(zhì)的制冷機(jī)，用在醫(yī)院中制冰和冷卻空氣。1872～1874年，D.貝爾和C.von林德分別在美國(guó)和德國(guó)發(fā)明了氨壓縮機(jī)，并制成了氨蒸氣壓縮式制冷機(jī)，這是現(xiàn)代壓縮式制冷機(jī)的發(fā)端。19世紀(jì)50年代，法國(guó)的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質(zhì)的吸收式制冷機(jī)和氨水吸收式制冷機(jī)。1910年出現(xiàn)了蒸汽噴射式制冷機(jī)。1930年出現(xiàn)了氟利昂制冷劑，促進(jìn)了壓縮式制冷機(jī)的迅速發(fā)展。1945年，美國(guó)研制成功溴化銀吸收式制冷機(jī)。
拱墅區(qū)鹽水低溫冷水機(jī)組一般指出水溫度小于等于5℃的機(jī)組。通常用于工業(yè)上一些特殊生產(chǎn)線的低溫需求。一般鹽水低溫冷水機(jī)可達(dá)-40℃。
制冷機(jī)日常維護(hù)：
1、加油
1）當(dāng)油位低于視鏡1/4時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油
2）將加油管一端連接壓縮機(jī)進(jìn)氣端的加油閥，微開(kāi)加油閥，利用系統(tǒng)中的壓力將加油管內(nèi)的空氣排出，另一端插入油桶內(nèi)
3）適當(dāng)關(guān)小系統(tǒng)制冷劑供液閥，并調(diào)整吸氣低壓報(bào)警設(shè)置，以免因壓力過(guò)低而停車(chē)
4）當(dāng)吸氣壓力低于大氣壓時(shí)，打開(kāi)加油閥，油會(huì)自動(dòng)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)
5）當(dāng)油位超過(guò)視鏡5/6時(shí)，應(yīng)停止加油操作：先關(guān)加油閥，再打開(kāi)系統(tǒng)供液閥，恢復(fù)正常
2、補(bǔ)充制冷劑
1）當(dāng)判斷系統(tǒng)缺液時(shí)，應(yīng)及時(shí)給系統(tǒng)加氟
2）將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連，另一端與氟瓶相連，通過(guò)加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣
3）先打開(kāi)氟瓶的閥門(mén)，確認(rèn)無(wú)泄漏后再開(kāi)加氟口處的閥門(mén)
4）R23系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝上，而R404A系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝下，以保證迅速加氟
5）加氟結(jié)束時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉氟瓶的閥門(mén)，再關(guān)加氟口的閥門(mén)
6）制冷劑添加一次不可過(guò)多，以免排氣壓力過(guò)高。如一次添加不足，可重復(fù)進(jìn)行
7）判斷系統(tǒng)液位正常的依據(jù)是，R23系統(tǒng)為停車(chē)均壓后的壓力值在6~8bar之間，R404A系統(tǒng)運(yùn)行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處
3、放空氣
1）當(dāng)系統(tǒng)壓力明顯高于相應(yīng)溫度下的飽和壓力時(shí)，應(yīng)考慮放空氣
2）由于空氣只集中在高壓部分，所以應(yīng)通過(guò)冷凝器的排空閥操作
3）高溫系統(tǒng)應(yīng)在停車(chē)時(shí)進(jìn)行，低溫系統(tǒng)**在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行
4）具體操作要精心，絲堵不要開(kāi)啟過(guò)大，也不要遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)
5）空氣操作應(yīng)分幾次進(jìn)行，不可一次放氣太多，以免放出過(guò)量的制冷劑 [4
反應(yīng)釜冷水機(jī)
鹵水低溫冷水機(jī)由于出水溫度較低，在設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)冷水機(jī)有較大區(qū)別。最基本的區(qū)別在于冷凍水側(cè)。低溫機(jī)組需要添加適當(dāng)類(lèi)型和濃度的防凍液。
產(chǎn)品特性
拱墅區(qū)低溫機(jī)組按冷卻形式也可分為風(fēng)冷式和水冷式。按壓縮機(jī)的形式可分為活塞式、渦旋式、螺桿式等。由于壓縮機(jī)的特點(diǎn)，與常規(guī)冷水機(jī)組相比，離心冷水機(jī)組很少出現(xiàn)在低溫冷水機(jī)組中。
制冷機(jī)組
壓縮機(jī)對(duì)低溫機(jī)組的適應(yīng)性主要取決于壓縮機(jī)本身所能承受的*限壓縮比。由于活塞式在結(jié)構(gòu)上更容易適應(yīng)大的壓縮比，在低溫領(lǐng)域有較大的應(yīng)用空間。隨著技術(shù)的發(fā)展，渦旋壓縮機(jī)在低溫領(lǐng)域的應(yīng)用范圍和應(yīng)用穩(wěn)定性也在逐步提高。螺桿機(jī)廣泛應(yīng)用于冷卻需求大的場(chǎng)合。
因?yàn)楣笆麉^(qū)低溫機(jī)組對(duì)壓縮機(jī)的壓縮比有較大的需求。因此，在大多數(shù)低溫領(lǐng)域，采用的是比系統(tǒng)中單級(jí)壓縮更為復(fù)雜的兩級(jí)壓縮或級(jí)聯(lián)壓縮循環(huán)。
鹵水低溫冷水機(jī)是專(zhuān)為醫(yī)藥、化工、飲料灌裝、食品加工、光伏等特殊行業(yè)設(shè)計(jì)的新一代低溫冷凍設(shè)備，溫度范圍可在30℃- - 40℃之間自動(dòng)調(diào)節(jié)。
制冷范圍:14200 - 2036600kcal/h，冷凍水溫度范圍-40℃-0℃。制冷系統(tǒng)的壓力控制和安全閥裝置，保證了機(jī)器的安全性
