新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅(qū)動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測試專用工業(yè)冷卻機設(shè)備組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用工業(yè)冷卻機設(shè)備組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用工業(yè)冷卻機設(shè)備組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業(yè)冷卻機設(shè)備組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測試專用工業(yè)冷卻機設(shè)備組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用工業(yè)冷卻機設(shè)備組的高壓表應(yīng)安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業(yè)冷卻機設(shè)備組整體布局合理，顏色一致

    測試內(nèi)容：

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標(biāo)定； 

冰點純水機組

電動動力總成性能驗證：（**轉(zhuǎn)速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗）； 

線型液冷測試機組

醫(yī)藥結(jié)晶制冷機組

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標(biāo)定；

發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生很大的熱量從而溫度升高，發(fā)動機溫度的升高會導(dǎo)致發(fā)動機零部件金屬性能下降，強度降低，從而容易損壞，溫度升高還會引起潤滑油的黏度下降，破壞油膜，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑惡化，從而損壞發(fā)動機，所以必須在發(fā)動機工作的時候把它產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)掉。早期的發(fā)動機是通過直接在發(fā)動機表面鑄造或者焊接金屬散熱片，加大發(fā)動機與空氣的接觸面積從而冷卻發(fā)動機即風(fēng)冷發(fā)動機。（一種是自然風(fēng)冷一種是強制風(fēng)冷）。隨著技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機的功率越來越大，這種冷卻技術(shù)已經(jīng)不能有效的降低發(fā)動機工作溫度了于是出現(xiàn)了水冷技術(shù)---在發(fā)動機（缸體）上開有好多溝槽，冷卻水通過水泵加壓流過溝槽，直接把發(fā)動機工作的時候產(chǎn)生的熱量吸收走再到另外的散熱器中把熱量散發(fā)到空氣中。由于水的熱容量（單位質(zhì)量的物體每升高一攝氏度所吸收的熱量）比空氣大的多，所以水冷卻發(fā)動機的效率要比空氣冷卻（風(fēng)冷）的效率大的多

線型高精度機組

激光冷水機是工業(yè)制冷機對激光行業(yè)的一種個別化應(yīng)用，激光冷水機主要是對激光設(shè)備的激光發(fā)生器進(jìn)行水循環(huán)冷卻，并**控制激光發(fā)生器的使用溫度，使激光發(fā)生器可以長時間保持正常工作。這是因為激光加工設(shè)備在長時間運行過程中，激光發(fā)生器會不斷產(chǎn)生高溫，溫度過高就會影響激光發(fā)生器的正常工作，往往需要紫外激光冷水機進(jìn)行水循環(huán)冷卻控溫。
激光器配置冷水機，空間有限，希望冷水機體積小，不占用太大面積。激光加工設(shè)備在長時間運行過程中，激光發(fā)生器會不斷產(chǎn)生高溫，溫度過高就會影響激光發(fā)生器的正常工作，往往需要激光冷水機進(jìn)行水循環(huán)冷卻控溫。所以，激光冷水機的作用主要是對激光設(shè)備的激光發(fā)生器進(jìn)行水循環(huán)冷卻，并**控制激光發(fā)生器的使用溫度，使激光發(fā)生器可以長時間保持正常，工作。這時候就需要歐科隆的冷水機進(jìn)行水循環(huán)冷卻控溫。

新能源汽車性能評估試驗：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；